歼10女飞行员牺牲现场图片(4)

　　余旭牺牲地点训练经历

　　12日，空军八一飞行表演队中队长余旭在飞行训练中不幸牺牲。余旭代号“金孔雀”，是我国首位歼-10战斗机女飞行员，也是全国仅有的几名具备表演机飞行资格的女飞行员之一。

　　有消息称，余旭在训练双机翻滚中遇到事故，跳伞时撞到僚机副翼，血洒蓝天。中国航空报航空专家张宝鑫向科技日报记者表示，编队飞行时飞机距离很近，也有高度差，存在出现这种事故的可能。这与人为操作无关，而取决于飞机相对位置以及弹射抛线。

　　“通常考虑的都是单机飞行时的脱离，没有考虑过在密集编队情况下弹射，其他编队机是否会对弹射曲线造成干扰，从而导致二次伤害的问题。”张宝鑫说。他认为，如果余旭的牺牲真是因为密集编队造成弹射救生失败，应在今后弹射座椅的设计中增加相关考量，比如怎样调整弹射的姿态、角度等。

　　弹射跳伞是飞行员遇到紧急情况时最后的逃生手段。张宝鑫介绍，目前国际上的主流装备是第三代弹射座椅，安全飞行包线较大，原则上可以做到“零高度、零速度”弹射，能挽救大部分飞行员的生命安全。然而弹射跳伞绝非万无一失，其成功率会受到多种因素影响。

　　首先，飞行员坐在座舱里，头顶有座舱盖，弹射的方式包括抛盖弹射和穿盖弹射。前者如果出现抛盖不及时，或抛盖角度不妥现象，有可能对飞行员造成二次伤害;穿盖弹射时，要对座舱盖进行破碎，其过程也有可能使飞行员受伤。

　　同时张宝鑫表示，飞机的速度越快，对飞行员造成的伤害越大。“突然被弹出舱外，遇到迎面而来的强大气流，对飞行员来说如同撞墙。”他说。

　　此外，飞机出现故障时，不可能保证处于平飞状态。如果是侧飞、倒飞姿态，都会对弹射跳伞的成功率带来影响。

　　今年4月27日，我国海军某舰载航空兵部队一级飞行员张超操纵飞机着陆后，机头突然大幅上仰。张超推杆无效后选择弹射跳伞，但由于距离地面太近，降落伞没有张开，张超坠地受重伤，经抢救无效牺牲。张宝鑫说，飞行高度也是弹射跳伞的重要因素。目前的弹射装置采用二级火箭，二次点火、抛掉座椅等步骤都需要时间。如果飞机具备一定高度，比如几百米以上，留给飞行员的反应时间会相对充裕，也便于飞行员调整飞机姿态;反之则风险更大。

　　除了弹射过程，降落伞开伞也存在风险。张宝鑫说，降落伞开伞需要一定的高度和气流条件，条件不符合可能导致开伞失败。如果飞机故障让伞包受损，也会使降落伞无法正常打开。

　　歼10女飞行员事故原因/战斗机女飞行员余旭牺牲原因

　　2014年11月11日，珠海航展开幕首日。一名女孩一身戎装，手提一只白色袋子，边走边盯着手机看，红色的手机壳，阳光下亮得耀眼。一名中年妇女走了过来，邀请女孩合影，女孩很爽快，把手袋递给同伴，伸手捋了捋利落的短发，笑得一脸灿烂。女孩叫余旭，中国第一批女歼击机飞行员，热爱跳舞和蓝天的“金孔雀”。

　　据北京科技报等多家媒体报道，两年之后的11月12日，八一表演队2架歼10进行飞行训练。2架飞机在练习“双机滚转”项目时相撞，其中1架歼10双座型表演机坠毁在河北省玉田县陈家铺镇大杨浦村西南。前舱飞行员成功跳伞，后舱的女飞行员余旭弹射时“撞上僚机副翼，不幸以身殉职”。

　　“金孔雀”，血洒蓝天。

　　“在刀尖上跳舞”的“金孔雀”

　　一起训练，一起跳伞，一起拉练，一起吃饭……在大学同期好友王琦(化名)的印象里，余旭仍是十一年前初相识的模样：“她爱笑，又活泼，典型的川妹子性格。”

　　王琦记得，刚入校时，余旭说起普通话时，常分不清平舌音和卷舌音，但却大大咧咧地不在乎别人指出来。2005年，在空军航空大学的中秋晚会上，一改平日里的外向，余旭以一支柔美的孔雀舞惊艳全场，“那支舞，许多同期战友都印象深刻”。

　　从那以后，“金孔雀”的外号伴随着余旭的大学生涯，直至她成为首位驾驶歼10的女飞行员，“金孔雀”便成为她响亮的代号。

　　这是“金孔雀”余旭飞行事业的第8年，在外人看来，余旭的军旅生涯似乎顺风顺水：2005年抱着“试一试”的心态，通过“招飞”选拔进入空军航空大学，2009年，大学毕业仅仅5天，余旭和同期战友就进驻某机场，开始准备国庆60周年大阅兵。后来，又顺利成为首位驾驶歼10的女飞行员，并入选空军八一飞行表演队。

　　但光环背后，是“金孔雀”长久地坚持和付出。

　　业内人士称，特技飞行表演被世界公认为是“在刀尖上跳舞”。余旭所在的八一飞行表演队，一般表演时间在28分钟，其间通常要展示24个动作。以招牌“魔鬼编队”开场，其间穿插“双机对飞”、“五机水平向上开花”、“小半径转圈”、“六机分组开花”、“双机绕轴滚转”、“四机同步翻滚”等高难动作。

　　每一场表演，地面上的观众看得酣畅淋漓，但越好看的动作，蕴涵的风险也就越高。

　　整套动作飞下来有多累?据北京科技报报道，曾担任八一飞行表演队参谋长的郭福勇曾说：单单以飞“双机绕轴滚转”这个动作的6号机为例，飞行员整套动作下来，相当于在28分钟里搬了11吨的东西，每分钟搬近800斤，“对飞行员的身体素质要求很高”。 但训练场上不分男女。空军八一飞行表演队队长曹振忠曾介绍，在训练难度上，对女飞行员来说，主要对下肢力量以及耐力进行培训，但相比于男飞行员来说，“难度是不降的，需要培养的安全意识也一样”。比较之下，唯一不同的可能在于训练强度上，“比如男队员一天飞5个起落，女队员一天可能就飞3个或4个”。

　　训练时，偶尔会赶上生理周期，余旭和姐妹们通常吃止疼片忍着身体不适参加，“飞特技”因为动作幅度大、飞行时间长、精神高度紧张，她和其他姐妹还曾出现头疼的情况。但这些，余旭鲜少对外提及。“鲜花和掌声是需要实力的，而不是只是给你这么一个称号。”她曾在接受采访时留下这样一句话。

　　公开报道显示，截至2012年，世界上共有16个国家的军队拥有女飞行员。其中，美国、英国、德国、西班牙、以色列、巴基斯坦等国已培养出战斗机女飞行员。2005年，为追赶世界空军发展步伐，经中央军委批准，空军首次招收歼击机女飞行学员。

　　但即使在国际上，也罕有女飞行员参与高强度的特技飞行，中国航空专家王亚男在接受媒体采访时曾表示，中国女飞行员参与特技飞行，是走了一条其他国家还没有成功走过的道路，从训练方法到科学数据积累都没有国外的成熟经验可以参考。

　　余旭和她的姐妹们，正是这条从未有过“脚印”的道路上，踽踽独行的“探路人”。

>>>下一页是余旭牺牲:成为女战斗机飞行员的条件要求
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